Нещодавно баржа під назвою Xiji № 2 відпливла в док порту Усі, і 30 контейнерів, завантажених товарами внутрішньої та зовнішньої торгівлі, прямували до порту Шанхай Вайгаоцяо.
Наша компанія здійснює внутрішню та зовнішню торгівлю від порту Усі до порту Шанхай і порт Тайцанг. Останнім часом, під впливом епідемії, багато товарів, які спочатку транспортувалися автомобільним транспортом, стали транспортуватися водним шляхом. Крім того, властивості товарів внутрішньої та зовнішньої торгівлі різні, і їх потрібно перевозити різними суднами. Рівень використання транспортного простору був низьким, що призвело до нестачі транспортних потужностей для компанії. Houjialin, генеральний менеджер Wuxi Suhua Shipping Co., Ltd., сказав, що після відкриття внутрішньої та зовнішньої торгівлі одним і тим же способом транспортування суден, наша поточна баржа сформувала щоденну зміну, що покращує нашу щільність рейсу та час транспортування баржі. може бути скорочений більш ніж на один день, заощаджуючи витрати на логістику для підприємств.
Забезпечити нові логістичні канали для підприємств
Цього року за допомогою системи вирішення проблем підприємств Нанкінської митниці для розуміння логістичних проблем, про які повідомляють підприємства, митниця Усі негайно організувала бізнес-експертів для оцінки доцільності відкриття внутрішніх і зовнішніх торговельних маршрутів у порту Усі та надала адміністративні політичні вказівки для операторів портових терміналів Усі та судноплавних компаній, допомагаючи їм швидко вдосконалити серію процедур відповідності, таких як внутрішній контроль і подання файлів, Вусі Шанхай Waigaoqiao внутрішньої та зовнішньої торгівлі одним і тим же способом транспортування судна було успішно введено в експлуатацію.
У цьому режимі після реєстрації митницею судна, які перевозять товари під митним наглядом, можуть використовувати решту суднового простору для одночасного перевезення контейнерних вантажів внутрішньої торгівлі. Згідно зі статистичними даними, за цією моделлю середній час транспортування кожної баржі скорочується більш ніж на 24 години, а витрати на транспортування заощаджуються приблизно на 100 доларів США, забезпечуючи більш економічний, зручний та ефективний новий логістичний канал для місцевого експорту Усі підприємств.
Підвищення ефективності логістики портів у дельті річки Янцзи
Завдяки тому самому способу транспортування суден для внутрішньої та зовнішньої торгівлі ефективність логістики портів у дельті річки Янцзи була покращена, а основна конкурентоспроможність портів була ефективно збільшена. Нещодавно на міжнародному контейнерному терміналі порту Тайчжоу в провінції Цзянсу судно Huajin 018, що перевозило 112 контейнеровозів для внутрішньої та зовнішньої торгівлі вантажами, плавно відпливло до порту Яншань у Шанхаї.
Раніше експортні товари Тайчжоу транспортувалися з порту Тайчжоу до порту Яншань у формі вантажних суден із зупинками в портах Чжанцзяган і Наньтун по дорозі, що зазвичай займало близько 7 днів. Постраждалі від епідемії багато контейнерних вантажів, які спочатку транспортувалися наземним транспортом до порту Шанхая для митної декларації та експорту, були заблоковані через транспортування, а зовнішньоторговельні замовлення не могли бути доставлені вчасно. Наш внутрішній і зовнішній режим транспортування - це той самий корабель. Ми відкрили прямі маршрути внутрішньої та зовнішньої торгівлі «Тайчжоу Яншань» і «Тайчжоу Тайцанг», які значно скорочують час логістики та вартість транспортування контейнерних вантажів, активно сприяють мультимодальним автомобільним водним перевезенням і забезпечують своєчасну доставку зовнішньоторговельних замовлень підприємств в околицях Тайчжоу і Наньтун. Зараз спосіб перевезення вантажів у внутрішній та зовнішній торгівлі є прямим транспортуванням «точка-точка», і на цьому шляху немає «посадки та висадки пасажирів», тому час плавання можна скоротити приблизно вдвічі. Саїд Вень Цзе Ву, заступник генерального директора компанії Taizhou International Container Terminal Company.
Митниця Тайчжоу, усвідомлюючи потреби підприємств у зростанні зовнішньоторговельних контейнерів і нагальну потребу в розширенні маршрутів, взяла на себе ініціативу та активно слідкувала, використовуючи той самий режим транспортування на судні внутрішніх і зовнішніх торговельних товарів, щоб допомогти зовнішньоторговельним підприємствам захопити новий повітряний отвір внутрішньої та міжнародної подвійної циркуляції. З квітня по травень цього року митниця Тайчжоу проконтролювала 17224 TEU контейнерів для внутрішньої та зовнішньої торгівлі в одному і тому ж режимі суднового транспортування, що на 11,38% більше, ніж у минулому році.
Наведений вище вміст походить з веб-сайту новин і не відображає позицію компанії! Якщо у вас виникли запитання щодо змісту, авторського права чи інших питань роботи, будь ласка, зв’яжіться з нашою компанією протягом 30 днів після публікації роботи.